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La página de descarga
de los modelos de
ferrocarriles españoles para simuladores ferroviarios.
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LOCOMOTORAS
DE VAPOR
PRESERVADAS
EN ESPAÑA
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VAGONES PLATAFORMA
FEVE SERIE D
(Ex
ECONÓMICOS DE ASTURIAS)
LOS MODELOS
Modelos para vía estrecha de un metro de ancho, adaptado para su
uso en rutas con vías Xtracks.
Se reproducen ocho vagones diferentes:
- DV 12. Freno de vacío,
cajas de cojinete y ruedas de radios.
- DV 20. Freno de vacío, cajas Isothermos. Metalizado.
- Dv 54. Freno de vacío, cajas Isothermos.
- D 55. Sólo tubería, cajas Isothermos. Sin soportes de teleros.
- D 56. Sólo tubería, cajas Isothermos.
- DV 69. Freno de vacío (mangas altas), cajas Isothermos.
- DF 102. Freno de husillo en garita y tubería (mangas altas), cajas
Isothermos. Gris.
- DF 104. Freno de husillo en garita y tubería, cajas Isothermos. Rojo
degradado.
Los vagones
presentan el aspecto que ofrecían a finales de los años 70 y primero 80 del
siglo XX.
Estos modelos se presentan con texturas
a 1024x1024. Cada
vagón es diferente, adaptado en 3D, texturas e inscripciones a los vehículos
reales.
Los vagones se instalan sin
carga y sin teleros. Se pueden colocar teleros simplemente sustituyendo el
fichero .wag del vagón que se desee, por el del mismo nombre que se encuentra
en la subcarpeta denominada "Wags teleros". Para ello se copiará dicho fichero
de esta carpeta y se pegará en la carpeta FEVEDplataforma sustituyendo al
original. Para eliminar los teleros, simplemente rehacer esta sustitución
usando ficheros .wag ubicados en la carpeta "Wags vacíos". El vagón D 55 no
admite teleros ya que en la realidad no los portaba.
Más imágenes de los modelos. Pulse para ampliar:
LOS VAGONES REALES
En Económicos de Asturias los
vagones plataforma se englobaban en la serie D. De dos ejes, caja de madera se
usaban para todo de tipo de transportes de materiales de gran volumen, trabajos
en vía y otros similares, con una tara entre las 3,2 y las 4,6 toneladas y una
carga máxima de diez. También fueron utilizadas habitualmente para transporte de
conos de sosa al servicio de la industria química de Asturias y Cantabria.
Al hacerse cargo FEVE de las
concesiones de Económicos, había en el parque de la Compañía ochenta y cuatro
plataformas de este tipo. Diez, dotadas
de husillo en garita y
tubería de paso para el vacío, formaban la serie DF 101 a 110. Del resto la
serie, las D 1 a D 74, veinticuatro, entre ellas las más antiguas, no tenían
instalación alguna de freno, otras sólo diecinueve tubería paso y el resto freno
de vacío. La mayor parte eran muy antiguas, las primeras de los años inaugurales
del ferrocarril a finales del siglo XIX. Las más modernas, correspondientes a
los números D 50 a D 74 y DF 101 a 110, fueron construidas por CAF
(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)
desde 1954, y correspondían a
su modelo unificado.
Unas cuarenta unidades de la serie D, varias de las cuales reformadas, se
mantuvieron con su serie y número original en el parque de FEVE, en el tipo
denominada "Plataformas cortas". Con el fin de los trenes con vacío, la mayoría fueron desguazadas entre 1984 y 1987.
El Museo del Ferrocarril de Asturias conserva dos vagones de este tipo, el DV 12
y otro del modelo CAF.
Imágenes de los modelos reales a finales de los años 80 (blanco
y negro) y álbum de FEVE (color). Pulse para ampliar:
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