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de los modelos de ferrocarriles españoles para simuladores ferroviarios.

 


LOCOMOTORAS
DE VAPOR
PRESERVADAS
EN ESPAÑA


 

 
 
OTROS TRENES
 
© Javier Fernández López

 

LOCOMOTORA DE VAPOR "María Cristina"
Nº 1 DEL FERROCARRIL DE LANGREO
 


EL MODELO PARA MSTS.

Reproducción virtual sobre documentación original, dotada de distribución interior Stephenson funcional, ejes calados a 90 grados, brillos, farol frontal y hogar iluminados, enganche de tipo cadena (chain) y resto de fichero .eng ajustado a las características reales de la locomotora. 




Más imágenes del modelo (pulse para ampliar):

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 EL MODELO PARA TRS2004 y TRS2006

Reproducción virtual sobre documentación original, dotada de distribución interior Stephenson funcional, ejes calados a 90 grados, brillos y farol frontal. Efecto de vapor desarrollado específicamente sobre Twinkles.

Forma composición homogenea con los vagones serie A del Langreo.

.

 
     

DESCARGA TRS2004 / TRS2006                     


      

LA LOCOMOTORA REAL

El Ferrocarril de Langreo fue creado para el transporte del carbón de la cuenca minera asturiana del Nalón, hasta el mar en Gijón. Ha sido la única línea con tracción vapor y ancho internacional de España. En 1983 fue transformada a vía de un metro por FEVE.

La locomotora Maria Cristina inauguró el primer tramo de este ferrocarril el 25 de agosto de 1852. Pertenecía a una serie de ocho unidades, la última de la cuales desapareció en 1904. 

villaamil.jpg (118469 bytes)

 
relieve.jpg (97132 bytes)
Detalle del cuadro de Jenaro Pérez Villaamil "Inauguración del Ferrocarril de Langreo", 1852
 
Relieve con una de las locomotoras de la serie

Locomotoras 1 a 8 del Ferrocarril de Langreo

 Tipo: 020T.
 Constructor: E.B.Wilson, Leeds.
 Año de construcción: 1852
 Número de construcción: Desde el 296
 Nombres: 

1

MARIA CRISTINA
2 JOVELLANOS
3 CONSTANCIA
4 JORGE JUAN
5 AMPARO
6 MILAGROS
7 RIANSARES
8 VILLA DE GIJON

 Características técnicas (en medidas inglesas salvo mención):

 Ancho de vía: 5 pies y 2 pulgadas castellanas o 1.439 mm.
 Distribución: Interior Stephenson.
 Diámetro de cilindros: 15 pulgadas.
 Carrera del émbolo: 22 pulgadas.
 Diámetro de ruedas: 5 pies.
 Ancho de llanta: 5 1/2 pulgadas.
 Timbre de caldera: 100 libras/pulgada cuadrada.
 Longitud de caldera: 9 pies y 10 pulgadas.
 Diámetro del cuerpo cilíndrico: 3 pies y 7 1/4 pulgadas.
 Número de tubos: 149 de latón y 2 pulgadas de diámetro interior.
 Superficie de calefacción: 75 pies cuadrados.
 Tipo de alimentación: bombas a las ruedas.
 Capacidad de agua: 550 galones.
 Peso en servicio: 25 toneladas.
 Freno: Zapatas de madera a los dos ejes.
 Potencia: de 80 a 100 caballos.



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